Avião Monomotor PA-46-600TP - M600 – Ano 2016

O Piper M600/SLS foi projetado para definir o padrão de segurança e confiabilidade para pequenas aeronaves de luxo. Dos muitos recursos avançados que vêm de fábrica no M600, talvez o mais inovador seja o Sistema de Segurança HALO™. Exclusivo para o M600/SLS e o conjunto de aviônicos Garmin G3000, o Sistema de Segurança HALO™ inclui uma série de recursos de segurança inovadores, como:

Modo de nivelamento automático : retorna e mantém uma atitude de asas niveladas com velocidade vertical zero. Autothrottle: Um autothrottle de alavanca única que usa o perfil de voo predefinido para ajustar automaticamente as configurações de potência da aeronave desde a subida até a aproximação para pouso. Sistema de Reconhecimento de Hipóxia com Modo de Descida Automática: Quando o piloto automático é acionado acima de 14.900 pés, o sistema monitora a interação do piloto em busca de sinais de hipóxia. Se necessário, ele pode pilotar a aeronave para uma altitude mais baixa para permitir a recuperação. SafeTaxi® : Exibe a posição da aeronave no campo de aviação com mapas de aeroportos georreferenciados e altamente detalhados. TerminalTraffic™ : Aumenta a consciência situacional ao integrar-se aos mapas SafeTaxi para identificar todas as aeronaves e veículos terrestres equipados com ADS-B. SurfaceWatch : produz sinais visuais e sonoros para direcioná-lo claramente para a pista correta, tanto para decolagem quanto para aproximação. Flight Stream 510 : Um gateway sem fio que conecta o planejamento pré-voo do sistema aviônico G3000 ao seu dispositivo móvel. No entanto, o recurso de destaque do HALO™ é, sem dúvida, a adição do Garmin Autoland uma tecnologia digital que permite que sua aeronave pouse com segurança no aeroporto adequado mais próximo no caso de o piloto ficar incapacitado durante o voo.

O Piper M600 Turboprop é apenas uma das aeronaves da Classe M oferecidas pela Piper. O Piper M600 apresenta o PT6A-42A na frente, fornecendo 600 shp (100 shp a mais que o M500), proporcionando maior alcance e carga útil do que o M500. Olhando para os números, o Piper M600 pode transportar 4 passageiros com combustível cheio, um alcance NBAA IFR de 1.406 nm e velocidade máxima de cruzeiro de 274 nós. Os operadores encontrarão um consumo de combustível de pouco menos de 40 gph em condições normais de cruzeiro. Equipado com a aviônica Garmin G3000, a aeronave pode transportar um total de 5 passageiros e 1 tripulação/piloto na cabine pressurizada do M600.